言語

+86-18868902802
ホーム / ニュース / 業界ニュース / 油圧ホースの破裂圧力の説明: 使用圧力と安全率

ニュース

油圧ホースの破裂圧力の説明: 使用圧力と安全率

1/2 インチ SAE 100R2AT ホースの定格作動圧力は 4,000 psi、最小破裂圧力は 16,000 psi です。その後、方向制御弁がバタンと閉まり、圧力が瞬間的に 7,000 psi を超えて急上昇します。最初のスパイクではホースが破裂しません。十分なスパイクによって、元々 16,000 psi のマージンを提供していたワイヤ編組が疲労すると破裂します。バースト圧力は、油圧システムがどの程度の酷使に耐えられるかを定義する数値ですが、広く誤解されています。

油圧ホースの破壊圧力とは何ですか?

バースト圧力 破壊圧力試験中に油圧ホースが破裂する最小内圧です。新しいホースサンプルが取り付けられ、流体が満たされ、補強材がなくなるまで徐々に圧力が加えられます。測定された破損点は、最良のバッチからの典型的な値ではなく、ホース構造の保証された最小値として公表されます。

ホース構造の 3 つの層がその制限を設定します。

  • インナーチューブ — 流体が含まれており、定格温度で膨張、軟化、または補強材からはみ出してはなりません。
  • 補強 - 引張荷重を支える鋼線の編組またはスパイラル。これは実際に破裂に抵抗する層です。
  • 外カバー — 補強材を摩耗、オゾン、化学物質、天候から保護します。たとえ軽微なカバーの損傷であっても、有効バースト定格は急速に低下します。

SAE J517、EN 853/856、ISO 18752 などの規格では、各ホース タイプが SAE J343 または ISO 1402 に基づくサンプル テストによって検証された最小破裂圧力を満たすことが求められています。

作動圧力と破裂圧力: 重要な 3 つの数値

使用圧力は、ホースがその定格衝撃寿命にわたって維持できるように設計されている最大連続圧力です。バースト圧力は破壊的な閾値です。耐圧力は、ホースが永久変形や漏れを示さなければならない短期間のテスト レベルの中間に位置します。

1/2 インチ SAE 100R2AT / EN 853 2SN 油圧ホースの圧力定格
評価 定義 代表値
使用圧力 通常使用時の最大連続圧力 4,000 psi
プルーフテスト圧力 短期テストの制限。永久セットは許可されません 6,000 ～ 8,000 psi
バースト圧力 破壊的障害のしきい値 最小 16,000 psi
0 5,000 10,000 15,000 20,000 圧力 (psi) — 5,000 psi の作動圧力ホースの場合 働く 圧力 5,000 psi 証明 圧力 ~8,000 psi バースト 圧力 20,000psi

同じ 4:1 ラダーを 5,000 psi の作動圧力ホースに適用すると、最小バーストは 20,000 psi になります。

実証テストは動作レベルではありません。それは工場の品質検査です。プルーフテスト後にホースに永久歪みが見られる場合、そのホースは不合格となります。

4:1 の安全率 — そしてそれが実際に与えるマージン

4：1 SAE J517、EN 853/856、および ISO 18752 で要求される最小破裂対作動圧力比

4:1 の安全係数は、50% の破裂圧力でシステムを動作できることを意味するものではありません。圧力スパイク、ポンプリップル、温度ディレーティング、および段階的な疲労を吸収するためのマージンが存在します。何十万回もの衝撃サイクルに耐えたホースは、新鮮なサンプルの定格で破裂することはなくなりました。マージンは耐用年数によって消費されます。そのため、安全率は設計要件であり、システム圧力を無視する許可ではありません。

実際のシステムで油圧ホースが破裂する理由

ラボテストはクリーンです。本当のサービスはそうではありません。ホースが公表されている評価を下回る理由は、いくつかの繰り返し発生するカテゴリに分類されます。

  1. 圧力 spikes above the working rating. バルブが 30 ミリ秒で閉じると、システム圧力が一時的に 1.5 ～ 3 倍になる可能性があります。各スパイクはワイヤー補強材に負担をかけます。何千回ものサイクルの後、ワイヤは加工硬化して破損します。
  2. 用途に対してホースの構造が間違っている。 2 線式またはスパイラル構造が指定されている場所に 1 線式編組ホース (SAE 100R5 など) を取り付けると、破裂マージンが半分になる可能性があります。内径だけでなく、機器のマニュアルに記載されているホース規格と必ず一致してください。
  3. フェルールの不一致または不適切な圧着。 ホースと継手の接合部は、使用中に最も一般的な破裂箇所です。フェルールがホースの補強直径に適合しない場合、またはクリンプ直径が規格外である場合、定格破裂圧力の数分の一でホースがフェルールのすぐ後ろで抜けたり破裂したりする可能性があります。
  4. 最小曲げ半径を下回る曲げ。 きつく曲げると、断面が円形から楕円形に変形し、有効圧力領域が減少し、補強材に余分な応力がかかります。
  5. 熱と流体の不適合性。 圧力定格は、流体温度が約 100°C であることを前提としています。それを超えると、インナーチューブが柔らかくなり、特に水ベースの液体の場合、補強材の腐食が速くなります。

各故障モード中にホース内で何が起こるかを段階的に確認するには、以前の記事を参照してください。 なぜ油圧ホースが故障するのか .

SAE 100 R5 One Wire Braid-Textile Hydraulic Hose SAE 100 R5 1 ワイヤー編組繊維油圧ホース このホースは、熱可塑性ポリエステルのインナーチューブと補強用の 2 つのポリエステル編組を使用しており、耐油性および耐候性のカバーが付いています。これは、ワイヤーの強化層によって主に決定される耐バースト性についての議論の直前に表示されます。 製品を見る→
アウターカバー ワイヤーブレイド インナーチューブ 1 2 3 1 — 外側カバー: 摩耗、オゾン、耐候性からの保護 2 — ワイヤー編組: 引張圧力荷重を支えます 3 — インナーチューブ: システム温度の流体が入っています。

耐バースト性は主に、カバーではなくワイヤー補強層によって決まります。

破裂マージンを考慮したホースと継手の選択

交換用または新しい機器用にホース アセンブリを調達するときは、3 つのチェック事項に留意してください。

  1. 破裂圧力ではなく、作動圧力をシステムと比較してください。 バーストの数値は、安全マージンが存在することを確認するだけです。システムが 4,500 psi の一時的なスパイクを生成する場合、データシートに優れたバースト数が記載されているだけの 2,500 psi ホースではなく、5,000 psi 以上の動作定格を持つホースが必要です。
  2. 完成したアセンブリにバースト定格が適用されていることを確認します。 裸ホースの定格は、継手を取り付ける前にテストされます。一旦圧着されると、アセンブリの強度は端部の接続と同じになります。 ISO 1402 や SAE J343 などの組立テスト規格では、漏れや抜けのない同じ使用圧力が必要です。
  3. フェルールをホースの構造に正確に合わせます。 フェラルはホースのタイプ間で互換性がありません。 SAE 100R2AT 用に設計されたフェルールは、SAE 100R5 用のものとは歯形と内径が異なります。正しいホースを使用していても、間違ったフェルールを使用すると、アセンブリの実際の破裂圧力が半分になる可能性があります。
Ferrule for SAE 100 R2AT/EN 853 2SN Hose SAE 100 R2AT/EN 853 2SN ホース用フェルール このフェルールは、三価亜鉛メッキを施したカーボンまたはステンレス鋼で提供されており、OEM サービスを提供しています。調達チェックの後に配置され、信頼性の高いホース アセンブリの破裂圧力と圧着記録の検証をサポートします。 製品を見る→

見積もりを依頼する際は、ホース規格 (EN 853 2SN、SAE 100 R5、4SP/4SH など)、使用圧力、内径、および継手エンドのタイプ (JIC 74° コーン、ORFS、BSP、またはフランジ) を指定してください。バッチテスト証明書と圧着記録を要求してください。これらの文書は、破裂圧力を検証する工場と、それを印刷するだけの工場を区別します。このような検証が実際にどのようになるかを確認するには、 ページについて このサイトの説明では、専用の油圧ホースおよび継手工場の製造およびテストのセットアップについて説明します。

JIC Male 74° Cone Hydraulic Pipe Fitting JIC オス 74° コーン油圧管継手 JIC オス 74 度コーンを備えた油圧継手。カーボンまたはステンレス鋼製で、三価亜鉛メッキが施されています。破裂圧力に関する文章の後に示されており、ホース アセンブリの正しい端のタイプを指定するのに役立ちます。 製品を見る→

油圧ホースの破裂圧力: よくある質問

Q1.油圧ホースの破裂圧力はどれくらいですか?

バースト圧力 is the minimum internal pressure that causes a hydraulic hose to rupture during a laboratory pressure test. It is typically four times the working pressure and is a destructive failure threshold, not an operating limit.

Q2.使用圧力と破壊圧力の違いは何ですか?

働く pressure is the maximum continuous pressure a hose can handle in normal service; burst pressure is the pressure at which it physically fails. With a 4:1 safety factor, a hose rated at 5,000 psi working pressure has a burst pressure of at least 20,000 psi.

Q3.油圧ホースの安全率はどれくらいですか?

標準の安全率は 4:1 で、最小破裂圧力は使用圧力の 4 倍になります。この要件は SAE J517、EN 853/856、ISO 18752 に規定されており、圧力スパイク、疲労、環境劣化が対象となります。

Q4.油圧ホースが破裂したのはなぜですか?

一般的な原因としては、動作定格を超える圧力スパイク、低すぎる圧力定格のホースの取り付け、フェルールの不一致または不適切な圧着、最小曲げ半径を下回る曲げ、インナーチューブや補強材を劣化させる熱または流体の非適合性などが挙げられます。

Q5.油圧ホースは何 PSI まで対応できますか?

施工内容により異なります。 SAE 100R5 のようなワンワイヤーブレードホースは通常、サイズに応じて 250 ～ 3,000 psi で動作します。 SAE 100R2AT のような 2 ワイヤー ホースは 4,000 ～ 6,000 psi に達します。スパイラル ワイヤー ホース (4SP/4SH、R12/R13) は最大 5,000 ～ 6,000 psi 以上に達します。破裂圧力はこれらの使用限界の約 4 倍です。

Q6.油圧ホースの破裂を防ぐにはどうすればよいですか?

スパイクを含むシステムの最大圧力を確認し、使用圧力がそれを余裕をもって超えるホースを選択し、メーカーが適合するフェルールと継手を使用し、推奨直径に圧着し、最小曲げ半径を尊重し、カバーに摩耗や損傷がないか定期的に検査してください。

前の投稿 油圧ホースのサイズ: フィッティングとフェルールの選択におけるダッシュ コードの意味

関連製品

カテゴリー
最近の投稿